LANCHAS DE DESEMBARCO   LVT

Durante la primera guerra mundial las operaciones anfibias no tuvieron demasiada importancia, en cambio durante la segunda guerra mundial dado que Italia se alió con Alemania, los aliados solo podían atacar cruzando el Mediterráneo o por el canal de la Mancha, en el Extremo Oriente la situación era igual de complicada exceptuando Malasia y Birmania el resto de los objetivos eran islas, para uno u otro frente solo tenían acceso el cuerpo de paracaidistas, pero ellos solo podían hacer pequeñas misiones sin continuidad ya  que les faltaba  el apoyo de las otras unidades como la infantería, artillería etc.

Hasta 1939 los Británicos tan solo realizaron pequeñas operaciones anfibias en los territorios ocupados las cuales las realizaban con embarcaciones neumáticas y consistían principalmente en operaciones de sabotaje a las instalaciones enemigas.

Dado el panorama del mapa bélico había la necesidad de crear nuevas unidades que permitieran el acercamiento de las tropas y su armamento junto con sus equipos logísticos a las costas enemigas ya que era el único punto por donde podían realizar la ofensiva.

Él ejercito de Estados Unidos en concreto el cuerpo de marines fueron  entre los aliados los únicos que realizaron pruebas  de operaciones anfibias, pensando que si entraban en conflicto con Japón este tipo de operaciones serían de vital importancia.

La  primera operación anfibia que se culmino  con éxito fue  la denominada operación Torch, en noviembre de 1942 donde desembarcaron 100.000 hombres entre ingleses y norteamericanos en las costas de Marruecos y Argelia.

En julio de 1943 se produjo una espectacular operación que concluyó con el desembarco en Sicilia  de 180.000 hombres, 600 carros de combate, 1.800 piezas de artillería y 14.000 vehículos pese a estar la isla fuertemente protegida.

Tras minuciosos preparativos el 6 de junio de 1944 se realizó la mayor operación anfibia jamás conocida, el desembarco de Normandia, en dicha operación participaron un contencioso de las fuerzas aliadas formada por una 1.000 unidades de la marina de guerra, más de 1.800 pequeñas naves como pesqueros, gabarras etc. 2.300 unidades de desembarco de medianas dimensiones, el apoyo aéreo estaba cubierto por 11.000 unidades entre cazas y bombarderos y 23.000 paracaidistas los cuales ayudaron a que 132.000 hombres de 12 países diferentes pudieran desembarcar en cinco playas, a pesar de la gran fuerza desplegada las defensas de la costa de Normandia resistieron hasta que las posiciones fueron ocupadas por las fuerzas aliadas consolidándose la cabeza de puente a medianoche del día D por ello se denomino EL DÍA MAS LARGO.

Las lanchas de desembarco tuvieron su origen al convertir antiguos petroleros que tenían el fondo plano y un gran portón en la proa, tomando el nombre de LST (Landing Ship Tank) podían transportar hasta 18 carros de combate y 160 soldados, también fueron utilizados como hospitales.

Las lanchas LVT (A)  eran de dimensiones más reducidas y estaban destinadas al transporte de hombres y materiales, contaban con un armamento de un obús de 75mm y varias ametralladoras, estas unidades eran desembarcadas desde un buque, los denominados LSD botaban las unidades más pequeñas, lo realizaban desde su dique inundable a popa y los LSV botaban las unidades mayores.

El autor

José Molero se caracteriza en la construcción de modelos que se salen de lo habitual  en el campo del modelismo.

En el momento que decide construir este modelo de lancha de desembarco encuentra el primer obstáculo, la falta de planos, que logra superar al encontrar en el mercado una maqueta de plástico de una lancha de desembarco tipo LSU.

Tras observar el modelo descubre que es muy similar que las lanchas españolas por lo que la utiliza como base para construir su modelo que esta realizado con madera de contra chapado de 5mm.

El modelo esta equipado con un motor mabuchi 540 con reductora, un cabrestante  recuperado de un coche 4 x 4 con el que abre y cierra el portón, el modelo es controlado por una emisora de 4 canales con los que se controlan las funciones básicas y la apertura y cierre del portón y el sonido de las ametralladora que la la genera el chip de un juguete reciclado.

Antonio Alcaraz Betoret